레이EV 전동차 보조금 가격 및 사전예약, 스펙 총정리

레이EV 전동차 보조금 가격 및 사전예약, 스펙 총정리

기본포함 옵션물품 파워트레인성능 옵션135KW 구동모터 고효율고출력을 구현한 영구자석형 구동모터로 최고출력 135kW, 최대토크 395Nm 수준의 강력한 구동력을 선보입니다. 58.8KWH 리튬 이온 배터리 니켈 수소 배터리 대비 충전, 방전 성능이 뛰어난 고효율, 고출력 리튬 이온을 적용하여 성능이 강화되었습니다. 또한 4중 안전 설계를 통해 배터리 안전성까지 확보하였습니다. 저소음, 고효율, 고내구력의 감속기 시스템으로 구동모터의 회전속력을 감속하고 구동력을 증대하여 타이어로 동력을 전달합니다.

통합주행모드 운전자 취향에 따라 차량의 주행개성이 변화하는 여러 주행모드를 선택할 수 있습니다. 차종에 따라 드라이브 모드는 상이합니다.

테슬라 가격 변동 가능성

테슬라는 2023년 2월 3일 바로 가격 인하를 했습니다. 테슬라 차량의 현재 가격입니다. 보조금 지원 대상에서 벗어나있는 MODEL S와 X는 제외하겠습니다.

테슬라 모델 3 가격은 5,999만 원부터테슬라 모델 Y 가격은 7,789만 원부터로 정리되었습니다. 할인폭은 모델 3 후륜구동(RWD)는 (-)7.4%, 모델3 퍼포먼스는 (-) 16.6%모델 Y 롱레인지는 (-) 9.1%, 퍼포먼스는 (-) 14.5%입니다.

정말 엄청나게 할인을 시작했고 모델 3 RWD의 경우는 5700만 원으로 인하할 가능성도 보입니다. 테슬라의 경우 마진율순이익률이 엄청 높아 사실 추가 할인 가능성도 보고 있습니다. 300만 원 더 할인할 경우 100 보조금 지급을 받을 수 있어 현대기아차랑 경쟁이 가능하기 때문입니다.

기아 EV9 electric vehicle 보조금

electric vehicle 보조금은 국비와 지방비가 합쳐진 금액으로 연마다 조금씩 줄어들고 있습니다. 그만큼 electric vehicle 보급률이 올라갔다는 지표가 될 수 있습니다. 지자체에서 지급하는 지방비의 경우 지역에 따라 보조금 금액이 상이하고 연말로 갈수록 책정된 예산이 조기 소진될 수 있습니다. EV9의 경우 가장 기본트림의 가격이 보조금 50 지원 구간에 들어갑니다. 상위 트림으로 갈수록 약간씩 보조금이 줄어들지만 가장 대표적인 2WD 19인치 모델기준으로 지역별로 417만 원에서 524만 원까지 지원을 받을 수 있습니다.

electric vehicle 보급률이 저조한 지역이나 신도시에서는 지방비의 금액이 높게 책정된 것을 확인할 수 있습니다. 보조금은 차량의 가격에 따라 3개의 구간으로 나뉩니다.

기아 EV9 electric vehicle 연비 및 모터출력

전기 차는 연비가kmL 아닌 전비로kmkWh 차량의 주행가능 거리를 알 수 있습니다. 아직은 좀 생소한 단위입니다. 보니 어느 정도가 나와야 전비가 잘 나오는 것인지 가늠하기가 어렵습니다. 전기차량의 대표 등급인 기아 EV6의 경우 롱레인지 2WD 복합에서 5.4 정도의 전비가 나옵니다. 전비보다. 더 소중하게 고민하는 것이 1회 충전 시 주행가능 거리로 평균 500km는 넘어야 장거리 운행에도 불편함이 없습니다.

EV9은 대형 SUV 전기차량임에도 2WD기준 501km의 주행거리를 자랑합니다. 전기차량의 구동모터와 감속기는 이미 어느정도 수준에 도달해 있기에 획기적인 발전이 있어도 전비에는 크게 영향을 미치지 못합니다.

electric vehicle 보조금 개편안

여러 니즈를 듣고 그 electric vehicle 보조금 개편안을 구성하였고 다음과 같은 취지입니다. 안전하고 성능 높은 차량 중심 지원 구미 시 보급 촉진과 구매 후 안전편의 고려한 지원 취약계층소상공인 맞춤 지원 사실 아래 표를 보시면 결론을 잘 정리해 두었는데요.작년까지는 최대 700만 원까지 받을 수 있었던 보조금을 이제는 최대 680만 원으로 20만 원이 줄었다는 내용입니다. 미국에선 IRP 정책으로 현대자동차와 기아자동차에 손해를 끼친 것처럼 우리나라에서도 국산차들을 위주로 보조금을 많이 지원해 주는 정책입니다.

첫번째 electric vehicle 보조금 공개 내용이 많고 복잡한데 정리하자면 크게 5가지이고 다음과 같습니다. 여기서는 중대형 전기 승용차테슬라와 등등 전기차에 대해서만 다루겠습니다.

아이오닉 5

내연기관에서 electric vehicle 시대로 빠르게 전환되고 있는 시대에 맞추어 나온 아이오닉 5는 현대자동차에서 개발한 전기 전용 플랫폼 EGMP 기반의 첫 모델로 출시부터 많은 주목을 받은 모델입니다. 내연 기관 대비 가격이 비싼 전기차이지만 활용도와 연료비에서 주는 혜택이 단점인 비싼 가격을 만회하고 남습니다. 넉넉한 실내 구조는 덤입니다.

자주 묻는 질문